3r Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves: Victoria de Salvador Cañellas y SEAT 

· El histórico ganador de 1973 repite hazaña, esta vez con Carles Jiménez de copiloto
· Muchas alternativas en cabeza, con 5 líderes distintos y 14 ganadores de tramo
· Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW 318i) optaron al triunfo hasta el último tramo
· Excelente desarrollo de una prueba que ha tenido de todo: calidad, lucha y emoción

El equipo compuesto por Salvador Cañellas-Carles Jiménez (SEAT 124 Especial 1800) ha logrado el triunfo absoluto en la tercera edición del Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves, prueba de regularidad para vehículos clásicos que se ha disputado a lo largo del fin de semana bajo organización del RACC. La prueba ha tenido un desarrollo de 610 km de recorrido, de los que 152,87 han correspondido a 14 especiales de regularidad, todas ellas distintas y en carretera cerrada.

Aunque la salida (avda. de la Catedral) y la llegada (Hotel Hilton Diagonal Mar) han tenido como marco la ciudad de Barcelona, el itinerario competitivo de regularidad se ha disputado por las comarcas de la Anoia, Bages, Alt Camp, Alt y Baix Penedès y Conca de Barberà, utilizándose parte de la carreteras por donde circuló en su época el mítico Rally de Les Caves y actualmente lo hace el RallyRACC del mundial.

41 equipos fueron los que finalmente tomaban la salida el viernes con algunos nombres realmente famosos, como el futuro ganador, Salvador Cañellas (Seat 124-1800), piloto que en 1973 anotó su nombre de ganador en el Rally Catalunya-Rally de Les Caves, en aquella época de velocidad, y Antonio Zanini (Simca 1200 Ti), triunfador nada menos que en cinco ediciones de esta misma carrera en la década de los 70 y 80.

Viernes con ganadores distintos en cada tramo
El primer día el rally se componía de seis tramos, dos de ellos nocturnos. José Manuel López-Gerard Ferrer (VW Scirocco) eran quienes superaban “Font-Rubí” con menor puntuación y se erigían por lo tanto como primeros líderes. En “La Llacuna” los mejores eran Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC) aunque Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi A-112 Abarth) lograban colocarse líderes, posición que mantendrían en ‘Querol’, tramo que ganó el tándem Jordi Martí-Joan Martí (Ford Escort 2.0). Las alternativas en cabeza eran constantes y en “La Joncosa de Montmell” se producía un empate en el primer lugar, con Tere Armadans-Anna Vives (VW Golf GTI) y Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW 318i E21) y además con un nuevo líder del rally: Salvador Cañellas-Carles Jiménez (SEAT 124 D Especial 1800).

El rally llegaba al reagrupamiento de El Vendrell con una docena de pilotos con ganas de finalizar el día en primer lugar y los dos tramos que quedaban para concluirlo, ya de noche, fueron realmente intensos. En “Les Ventoses” quienes marcaban la mejor puntuación eran Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi), regresando al primer lugar de la general mientras que en “Montagut” el scratch se lo adjudicaba un nuevo equipo, Josep Maria Molas-Ramon Ferrés (Ford Escort 2000 RS), y subían al primer lugar de la clasificación Tere Armadans-Anna Vives (VW Golf GTI),  lo que demostraba una increíble igualdad entre los equipos. En esta última especial se producía una importante retirada, la de los vencedores de la Copa de Catalunya de Regularidad 2018, Juan Pedro García-Sergi Giralt, que se salían de la carretera con su Autobianchi de DriverCars, de modo que el rally perdía uno de sus máximos favoritos.

Sábado de fuertes emociones
Las ganas de protagonizar deportivamente el sábado se notaban tras la noche pasada en Le Méridien Ra. Nada más comenzar se veían las intenciones del equipo femenino Armadans-Vives, que ganaban en “Vallespinosa” pero con los mismos puntos que Pedragosa-Beltri (BMW) y los franceses Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (Porsche 911 SC), por lo que las dos chicas mantenían el primer puesto. En “Savallà-Conesa”, octava especial, emergía un nuevo ganador de tramo: Pau Coma Cros-Marcos Rivero (Porsche 911 2.7), al tiempo que Salvador Cañellas-Carles Jiménez (SEAT 124-1800) volvían a encaramarse al primer lugar provisional del rally. Le llegaba el turno al difícil “Puig de les Aguiles” en el que vencían Philippe Guillemat-Christophe Fournerie (Porsche 914/6) y Cañellas-Jiménez mantenían el liderato por medio segundo frente al equipo femenino Armadans-Vives. En “Pontons” mejor clasificación parcial para Marc Mayoral-María José Ribal (Volkswagen Scirocco GTX) y trompo para las chicas, que veían de este modo que los eficaces Cañellas-Jiménez se reafirmaban en el primer puesto.

Tras el reagrupamiento de Aiguaviva-El Montmell quedaban por afrontar cuatro tramos en los que se iba a decidir la composición del podio. Miró-Matavacas volvían a ganar un tramo, el de “Can Ferrer”, repitiendo también Molas-Ferrés en “El Pont d’Armentera”, en este caso con el mismo score que Kini Muntada-Marc Erra (Porsche 911 Carrera 3.2). El punto máximo de emoción de esta segunda jornada se viviría en “Ódena”, tramo que ganaban con la misma puntuación Francesc Segú-Joaquim Segú (Porsche 914/4) y Sergi Francolí-Josep Mª Francolí (Lotus Elan S/E). Tras este tramo, Pedragosa-Beltri desalojaban del primer lugar provisional a Cañellas-Jiménez, de modo que “Talamanca” dictaría sentencia dado que 1 sola décima separaba a ambos equipos.

El triunfo se decidió en el último tramo
Con absoluta concentración, ambos equipos se enzarzaban a una lucha a todo o a nada… saliendo vencedores de la misma Salvador Cañellas-Carles Jiménez (Seat 124-1800) que aunque no ganaron el tramo sí lograban ser mejores que sus rivales, por lo que se anotaban la victoria absoluta en el Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves, un triunfo trabajado con intensidad hasta el último instante. Esta especial la ganaban los franceses Guillemat-Cruzet, autores de un gran rally del que salían premiados con la quinta plaza.

Este es el segundo triunfo en esta prueba del RACC del equipo SEAT Coches Históricos y también del excelente copiloto Carles Jiménez, un auténtico ordenador humano que se confirma como una ayuda imprescindible para quien lleva el volante, este año Salvador Cañellas y en 2018 Josep Viaplana.

Por parte de Salvador Cañellas, un auténtico mito del motor de actualmente 74 años, ha logrado imponerse en esta versión de regularidad tras haberlo hecho en 1973 en la primera versión de velocidad. Cañellas, apodado “el nen”, añade un nuevo triunfo en su prolífica lista de victorias y títulos en competición sobre coches y motos de todo tipo.

Entre los participantes estaban Josep Mateu y Xavier Pérez, presidente y director general del RACC, respectivamente, a bordo de vehículos del equipo SEAT Coches Históricos. Mateu-Vilatarsana (Seat 1430/1600) finalizaron en una excelente 15ª posición absoluta mientras que Madrazo-Pérez (Seat 124 Sport 1600) acabaron en la 17ª plaza.

El 3er Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves ha contado con Hilton Diagonal Mar Barcelona y Andbank como patrocinadores oficiales; la Diputación de Barcelona y el Ayuntamiento del Vendrell como sponsors institucionales; y el apoyo de los Ayuntamientos del Montmell y Barcelona, con la colaboración de Blunik, Sport y AutoHebdo Sport.

Los premios, entregados durante una cena de gala en el Hotel Hilton Diagonal Mar Barcelona, además de por las máximas autoridades del RACC y de miembros de su Comisión Deportiva, también fueron entregados por Maite Fandos, Diputada Delegada d'Esports de la Diputació de Barcelona; Gabriel Arranz, Director de Promoció i Esdeveniments Esportius de l'Ajuntament de Barcelona; Joan Ollé, president de la Federació Catalana d’Automobilisme; Imma Costa, alcaldesa del Montmell; y representantes de Hilton Diagonal Mar y Andbank.

Toda la información sobre la prueba: www.rallycatalunyahistoric.com

Clasificación final 3r Rally Catalunya-Rally de les Caves
1-Salvador Cañellas-Carles Jiménez (E/Seat 124 D Especial 1800 gr. 4/1975), 29’8 puntos
2-Joan Pedragosa-Josep Beltri (E/BMW 318i E21/1981), 31’1 puntos
3-Tere Armadans-Anna Vives (E/Volkswagen Golf GTI Mk I/1979), 34,1 puntos
4-Carles Miró-Ivan Matavacas (E/Porsche 911 SC/1979), 34’6 puntos
5-Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (F/Porsche 911 SC gr. 4/1981), 36’3 puntos
6-Josep Maria Molas-Ramon Ferrés (E/Ford Escort 2000 RS Mk II/1978), 36’3 puntos
7-José Manuel López-Gerard Ferrer (E/Volkswagen Scirocco GTi/1980), 37’7 puntos
8-Francesc Segú-Joaquim Segú (E/Porsche 914/4/1971), 39’4 puntos
9-Kini Muntada-Marc Erra (E/Porsche 911 Carrera 3.2/1984), 46’2 puntos
10-Pau Coma-Cros-Marcos Rivero (E/Porsche 911 2.7/1977), 50’2 puntos
11-Vicenç Aguilera-Elisabet Aguilera (E/Seat Ibiza 1.5 GLX/1984), 54’1 puntos
12-Antonio Zanini-Joan Jordan (E/Simca 1200 TI/1978), 58’8 puntos
13-Ramón Arqués-Jordi Montoliu (E/Peugeot 205 GTI 1.6/1984), 60’0 puntos
14-Andreu Vigué-Josep Maria Casas (E/Renault 5 Turbo 2/1983), 65’3 puntos
15-Josep Mateu-Kim Vilatarsana (E/Seat 1430 Especial 1600/1974), 67’8 puntos
Hasta 39 clasificados

Ganadores por clases
F (hasta 1965): Didier Chabrier-Bruno Bellmas (F/Porsche 911 2.0/1965)
G (hasta 1971): Francesc Segú-Joaquim Segú (E/Porsche 914/4/1971)
H (hasta 1976): Salvador Cañellas-Carles Jiménez (E/Seat 124 D Especial 1800 gr. 4/1975)
I (hasta 1981): Joan Pedragosa-Josep Beltri (E/BMW 318i E21/1981)
J (hasta 1984): Kini Muntada-Marc Erra (E/Porsche 911 Carrera 3.2/1984)
K (hasta 1988): Eduard García-Ferran Alves (E/Volkswagen Scirocco 1.8 16V/1988)

Vehículo más antiguo: Sergi Francolí-Josep Mª Francolí (E/Lotus Elan SE/1966)
Equipo más veterano: Manel Ramírez-Joan Martín (E/Ford Capri II XL 1.6/1975)
Primer equipo extranjero: Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (F/Porsche 911 SC gr. 4/1981)
Socios RACC: Salvador Cañellas-Carles Jiménez (E/Seat 124 D Especial 1800 gr. 4/1975)

---

3r Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves: Salvador Cañellas i SEAT, tornen a guanyar 46 anys després

· L'històric guanyador de 1973 repeteix gesta, aquesta vegada amb Carles Jiménez de copilot
· Moltes alternatives al capdavant, amb 5 líders diferents i 14 guanyadors de tram
· Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW 318i) van optar al triomf fins a l'últim tram
· Excel·lent desenvolupament d'una prova que ha tingut de tot: qualitat, lluita i emoció

L'equip format per Salvador Cañellas-Carles Jiménez (SEAT 124 Especial 1800) ha aconseguit el triomf absolut en la tercera edició del Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves, prova de regularitat per a vehicles clàssics que s'ha disputat al llarg del cap de setmana sota organització del RACC. La prova ha tingut un desenvolupament de 610 km de recorregut, dels quals 152,87 han correspost a 14 especials de regularitat, totes elles diferents i en carretera tancada.

Encara que la sortida (av. de la Catedral) i l'arribada (Hotel Hilton Diagonal Mar) han tingut com a marc la ciutat de Barcelona, l'itinerari competitiu de regularitat s'ha disputat per les comarques de l'Anoia, Bages, Alt Camp, Alt i Baix Penedès i Conca de Barberà, utilitzant-se part de les carreteres per on va circular en la seva època el mític Rally de Les Caves i actualment ho fa el RallyRACC del mundial.

41 equips van ser els que finalment prenien la sortida el divendres amb alguns noms realment famosos, com el futur guanyador, Salvador Cañellas (Seat 124-1800), pilot que el 1973 va anotar el seu nom de guanyador en el Rally Catalunya-Rally de Les Caves, en aquella època de velocitat, i Antonio Zanini (Simca 1200 Ti), triomfador ni més ni menys que en cinc edicions d'aquesta mateixa cursa en la dècada dels 70 i 80.

Divendres amb guanyadors diferents en cada tram
El primer dia el ral·li es componia de sis trams, dos d'ells nocturns. José Manuel López-Gerard Ferrer (VW Scirocco) eren els que superaven “Font-Rubí” amb menor puntuació i s'erigien per tant com a primers líders. A “La Llacuna” els millors eren Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC) encara que Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi A-112 Abarth) aconseguien col·locar-se líders, posició que mantindrien a ‘Querol’, tram que va guanyar el tàndem Jordi Martí-Joan Martí (Ford Escort 2.0). Les alternatives al capdavant eren constants i en “La Joncosa de Montmell” es produïa un empat en el primer lloc, amb Tere Armadans-Anna Vives (VW Golf GTI) i Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW 318i E21) i, a més, amb un nou líder: Salvador Cañellas-Carles Jiménez (SEAT 124 D Especial 1800).

El ral·li arribava al reagrupament del Vendrell amb una dotzena de pilots amb ganes de finalitzar el dia en primer lloc i els dos trams que quedaven per a concloure’l, ja de nit, van ser realment intensos. A “Les Ventoses” els que marcaven la millor puntuació eren Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi), tornant al primer lloc de la general mentre que a “Montagut” l'scratx se l’adjudicava un nou equip, Josep Maria Molas-Ramon Ferrés (Ford Escort 2000 RS), i pujaven al primer lloc de la classificació Tere Armadans-Anna Vives (VW Golf GTI), la qual cosa demostrava una increïble igualtat entre els equips. En aquesta última especial es produïa una important retirada, la dels vencedors de la Copa de Catalunya de Regularitat 2018, Juan Pedro García-Sergi Giralt, que se sortien de la carretera amb el seu Autobianchi de DriverCars, de manera que el ral·li perdia un dels seus màxims favorits.

Dissabte de fortes emocions
Les ganes de protagonitzar esportivament el dissabte es notaven després de la nit passada a Le Méridien Ra. Només començar es veien les intencions de l'equip femení Armadans-Vives, que guanyaven a “Vallespinosa” però amb els mateixos punts que Pedragosa-Beltri (BMW) i els francesos Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (Porsche 911 SC), per la qual cosa les dues noies mantenien el primer lloc. A “Savallà-Conesa”, vuitena especial, emergia un nou guanyador de tram: Pau Coma Cros-Marcos Rivero (Porsche 911 2.7), al mateix temps que Salvador Cañellas-Carles Jiménez (SEAT 124-1800) tornaven a ascendir al primer lloc provisional del ral·li. Arribava el torn del difícil “Puig dels Aguiles” en el qual vencien Philippe Guillemat-Christophe Fournerie (Porsche 914/6) i Cañellas-Jiménez mantenien el lideratge per mig segon davant de l'equip femení Armadans-Vives. A “Pontons” millor classificació parcial per a Marc Mayoral-María José Ribal (Volkswagen Scirocco GTX) i virolla per a les noies, que veien, d'aquesta manera, que els eficaços Cañellas-Jiménez es reafirmaven en el primer lloc.

Després del reagrupament d'Aiguaviva-El Montmell quedaven per afrontar quatre trams en els quals es decidiria la composició del podi. Miró-Matavacas tornaven a guanyar un tram, el de “Can Ferrer”, repetint també Molas-Ferrés a “El Pont d'Armentera”, en aquest cas amb el mateix score que Kini Muntada-Marc Erra (Porsche 911 Carrera 3.2). El punt màxim d'emoció d'aquesta segona jornada es viuria a “Ódena”, tram que guanyaven amb la mateixa puntuació Francesc Segú-Joaquim Segú (Porsche 914/4) i Sergi Francolí-Josep Mª Francolí (Lotus Elan S/E). Després d'aquest tram, Pedragosa-Beltri desallotjaven del primer lloc provisional a Cañellas-Jiménez, de manera que “Talamanca” dictaria sentència atès que 1 sola dècima separava a tots dos equips.

El triomf es va decidir en l'últim tram
Amb absoluta concentració, tots dos equips s'encaraven en una lluita a tot o a res… sortint vencedors de la mateixa Salvador Cañellas-Carles Jiménez (Seat 124-1800) que encara que no van guanyar el tram sí que aconseguien ser millors que els seus rivals, per la qual cosa s'anotaven la victòria absoluta en el Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves, un triomf treballat amb intensitat fins a l'últim instant. Aquesta especial la guanyaven els francesos Guillemat-Cruzet, autors d'un gran ral·li del qual en sortien premiats amb la cinquena plaça.

Aquest és el segon triomf en aquesta prova del RACC de l'equip SEAT Coches Históricos i també de l'excel·lent copilot Carles Jiménez, un autèntic ordinador humà que es confirma com una ajuda imprescindible per a qui porta el volant, aquest any Salvador Cañellas i el 2018 Josep Viaplana.

Per part de Salvador Cañellas, un autèntic mite del motor d'actualment 74 anys, ha aconseguit imposar-se en aquesta versió de regularitat després d'haver-ho fet el 1973 en la primera versió de velocitat. Cañellas, sobrenomenat “el nen”, afegeix un nou triomf en la seva prolífica llista de victòries i títols en competició sobre cotxes i motos de tota mena.

Entre els participants hi havia Josep Mateu i Xavier Pérez, president i director general del RACC, respectivament, a bord de vehicles de l'equip SEAT Coches Históricos. Mateu-Vilatarsana (Seat 1430/1600) van finalitzar en una excel·lent 15a posició absoluta mentre que Madrazo-Pérez (Seat 124 Sport 1600) van acabar en la 17a plaça.

El 3er Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves ha comptat amb Hilton Diagonal Mar Barcelona i Andbank com a patrocinadors oficials; la Diputació de Barcelona i l'Ajuntament del Vendrell com sponsors institucionals; i el suport dels Ajuntaments del Montmell i Barcelona, amb la col·laboració de Blunik, Sport i AutoHebdo Sport.

Els premis, lliurats durant un sopar de gala a l'Hotel Hilton Diagonal Mar Barcelona, a més de per les màximes autoritats del RACC i de membres de la seva Comissió Esportiva, també van ser lliurats per Maite Fandos, Diputada Delegada d'Esports de la Diputació de Barcelona; Gabriel Arranz, Director de Promoció i Esdeveniments Esportius de l'Ajuntament de Barcelona; Joan Ollé, president de la Federació Catalana d’Automobilisme; Imma Costa, alcaldessa del Montmell; i representants de Hilton Diagonal Mar i Andbank.

Classificació final 3r Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves
1-Salvador Cañellas-Carles Jiménez (E/Seat 124 Especial 1800 gr. 4/1975), 29’8 punts
2-Joan Pedragosa-Josep Beltri (E/BMW 318i E21/1981), 31’1 punts
3-Tere Armadans-Anna Vives (E/Volkswagen Golf GTI Mk I/1979), 34,1 punts
4-Carles Miró-Ivan Matavacas (E/Porsche 911 SC/1979), 34’6 puntos
5-Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (F/Porsche 911 SC gr. 4/1981), 36’3 punts
6-Josep Maria Molas-Ramon Ferrés (E/Ford Escort 2000 RS Mk II/1978), 36’3 punts
7-José Manuel López-Gerard Ferrer (E/Volkswagen Scirocco GTi/1980), 37’7 punts
8-Francesc Segú-Joaquim Segú (E/Porsche 914-4/1971), 39’4 punts
9-Kini Muntada-Marc Erra (E/Porsche 911 Carrera 3.2/1984), 46’2 punts
10-Pau Coma-Cros-Marcos Rivero (E/Porsche 911 2.7/1977), 50’2 punts
11-Vicenç Aguilera-Elisabet Aguilera (E/Seat Ibiza 1.5 GLX/1984), 54’1 punts
12-Antonio Zanini-Joan Jordan (E/Simca 1200 TI/1978), 58’8 punts
13-Ramón Arqués-Jordi Montoliu (E/Peugeot 205 GTI 1.6/1984), 60’0 punts
14-Andreu Vigué-Josep Maria Casas (E/Renault 5 Turbo 2/1983), 65’3 punts
15-Josep Mateu-Kim Vilatarsana (E/Seat 1430 Especial 1600/1974), 67’8 punts
Fins a 39 classificats

Guanyadors per classes
F (fins a 1965): Didier Chabrier-Bruno Bellmas (F/Porsche 911 2.0/1965)
G (fins a 1971): Francesc Segú-Joaquim Segú (E/Porsche 914/4/1971)
H (fins a 1976): Salvador Cañellas-Carles Jiménez (E/Seat 124 D Especial 1800/1975)
I (fins a 1981): Joan Pedragosa-Josep Beltri (E/BMW 318i E21/1981)
J (fins a 1984): Kini Muntada-Marc Erra (E/Porsche 911 Carrera 3.2/1984)
K (fins a 1988): Eduard García-Ferran Alves (E/Volkswagen Scirocco 1.8 16V/1988)

Vehicle més antic: Sergi Francolí-Josep Mª Francolí (E/Lotus Elan ES/1966)
Equip més veterà: Manel Ramírez-Joan Martín (E/Ford Capri II XL 1.6/1975)
1r equip estranger: Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (F/Porsche 911 SC/1981)
Socis RACC: Salvador Cañellas-Carles Jiménez (E/Seat 124 Especial 1800 gr. 4/1975)

---

3rd Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves: Salvador Cañellas and SEAT, back on top after 46 years

· The historic winner of 1973 repeats his deed, this time with Carles Jiménez as co-driver
· Many alternatives on the top, with 5 different leaders along the race and 14 stage winners
· Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW 318i) were fighting for the victory until the last stage
· Excellent development of an event that had it all: quality, battles and thrill

The crew made up of Salvador Cañellas-Carles Jiménez (SEAT 124 Especial 1800) took the overall victory of the third edition of the Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves, a regularity event for classic cars staged this weekend and organised by the RACC. The event covered a total of 610 km, including 152.87 km split into 14 regularity stages, all of them different and on closed roads.

Although the start (Avenida de la Catedral) and the finish (Hotel Hilton Diagonal Mar) were located in the city of Barcelona, the competitive itinerary took participants through the regions of Anoia, Bages, Alt Camp, Alt Penedès and Baix Penedès, and Conca de Barberà. Some of the roads used were the same used years ago by the legendary Rally de Les Caves and currently by the RallyRACC in the world championship.

41 crews took the start on Friday, with some really famous names, such as the eventual winner, Salvador Cañellas (Seat 124-1800), who won the Rally Catalunya-Rally de Les Caves back in 1973, when it was a rally run against the clock, and Antonio Zanini (Simca 1200 Ti), winner of no less than 5 editions of this race in the 1970s and 80s.

Friday with different winners in each stage
The first rally day was made-up of six stages, two of them run at night. José Manuel López-Gerard Ferrer (VW Scirocco) made the lowest score in “Font-Rubí” which gave them the provisional lead. In “La Llacuna”, the best were Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), although it was Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi A-112 Abarth) who managed to take the overall lead, a position that they kept after “Querol”, a stage won by Jordi Martí-Joan Martí (Ford Escort 2.0). The changes on the top were constant, and in “La Joncosa de Montmell” there was even a tie in the win, between Tere Armadans-Anna Vives (VW Golf GTI) and Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW 318i E21), and there was a new provisional rally leader: Salvador Cañellas-Carles Jiménez (SEAT 124 D Especial 1800).

The rally reached the regroup in El Vendrell with a dozen drivers wishing to finish the day on top, and the two following night stages were truly intense. In “Les Ventoses” the best score went to Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi), who returned onto the top of the provisional overall classification, while in “Montagut” the win went to a new crew, Josep Maria Molas-Ramon Ferrés (Ford Escort 2000 RS), and the overall lead was taken by Tere Armadans-Anna Vives (VW Golf GTI), showing the incredible equality among the crews. The sad news in this last special was the retirement of Juan Pedro García-Sergi Giralt, winners of the 2018 Catalan Regularity Cup, who went off the track with their Autobianchi from DriverCars, so that the rally lost one of the top favourites.

Saturday with strong emotions
The eagerness to take the leading role on Saturday was clear after the night spent at Le Méridien Ra. The intentions of the female crew Armadans-Vives were obvious right after the start. They won “Vallespinosa” but with the same score as Pedregosa-Beltri (BMW) and Frenchmen Anthony Guillemat-Cristophe Cruzet (Porsche 911 SC), and therefore, the girls remained on top. “Savallà-Conesa”, the eighth special stage, had a new stage winner: Pau Coma Cros-Marcos Rivero (Porsche 911 2.7), while Salvador Cañellas-Carles Jiménez (SEAT 124-1800) took over the provisional overall top position again. It was now time for the difficult stage “Puig de les Aguiles” which went to Philippe Guillemat-Christophe Fournerie (Porsche 914/6), while Cañellas-Jiménez managed to keep the leadership with an advantage of half a second over the female crew Armadans-Vives. In “Pontons” the best partial classification went to Marc Mayoral-María José Ribal (Volkswagen Scirocco GTX), while the girls spun, giving the chance to the efficient Cañellas-Jiménez to consolidate their leading position.

After the regroup in Aiguaviva-El Montmell, there were four stages left to cover, which would decide the final composition of the podium. Miró-Matavacas took another stage win, “Can Ferrer”, and Molas-Ferrés took their second stage win in “El Pont d’Armentera”, this time with the same score as Kini Muntada-Marc Erra (Porsche 911 Carrera 3.2). The highlight of this second leg came in “Ódena”, a stage that was won by Francesc Segú-Joaquim Segú (Porsche 914/4) and Sergi Francolí-Josep Mª Francolí (Lotus Elan S/E) with the same score. After this stage, Pedragosa-Beltri took the lead from Cañellas-Jiménez, so that “Talamanca” would pass the final sentence, considering that both crews were only 1 tenth apart.

The victory was decided on the last stage
Completely focussed, both crews entered the battle… and the victory went eventually to Salvador Cañellas-Carles Jiménez (Seat 124-1800). They did not win the stage, but they were better than their rivals, and were therefore able to take the overall win of the Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves, a triumph for which they worked hard from the start to the very last instant. This special was won by Frenchmen Guillemat-Cruzet, who made a great rally, finishing on fifth position.

This is the second victory of this event, organised by the RACC, that was won by a crew of the SEAT Coches Históricos team, and also of the excellent co-driver Carles Jiménez, a true human computer, confirming that he is an essential assistance for the driver sitting next to him: this year it was Salvador Cañellas and in 2018 it was Josep Viaplana.

Salvador Cañellas, a true legend of motor sports, currently 74 years old, managed to win this regularity event, after winning it back in 1973, when it was a speed rally. Cañellas, also known as “el nen”, has thus added a new triumph to his long list of victories in competitions in cars and on motorcycles of all types.

The list of participants included Josep Mateu and Xavier Pérez, RACC President and General Manager, respectively, at the wheel of vehicles of the SEAT Coches Históricos team. Mateu-Vilatarsana (Seat 1430/1600) finished in an excellent 15th overall position, while Madrazo-Pérez (Seat 124 Sport 1600) finished 17th.

The 3rd Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves has counted on the official sponsorship of Hilton Diagonal Mar Barcelona and Andbank; and the Barcelona County Council and the El Vendrell Town Council as institutional sponsors; the support of the Town Councils of El Montmell and Barcelona, and the collaboration of Blunik, Sport and AutoHebdo Sport.

The prizes, were awarded during the gala dinner at Hotel Hilton Diagonal Mar Barcelona by senior officials of the RACC and members of the club's Sports Commission, as well as by Maite Fandos, Sports Delegate of the Barcelona County Council; Gabriel Arranz, Director of Sports Events Promotion of the Barcelona City Council; Joan Ollé, President of the Catalan Motor Sport Federation; Imma Costa, Mayor of El Montmell; and representatives of Hilton Diagonal Mar and Andbank.

Complete information about the event: www.rallycatalunyahistoric.com

Final Classification 3rd Rally Catalunya-Rally de les Caves
1-Salvador Cañellas-Carles Jiménez (E/Seat 124 D Especial 1800 gr. 4/1975), 29.8 points
2-Joan Pedragosa-Josep Beltri (E/BMW 318i E21/1981), 31.1 points
3-Tere Armadans-Anna Vives (E/Volkswagen Golf GTI Mk I/1979), 34.1 points
4-Carles Miró-Ivan Matavacas (E/Porsche 911 SC/1979), 34.6 points
5-Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (F/Porsche 911 SC gr. 4/1981), 36.3 points
6-Josep Maria Molas-Ramon Ferrés (E/Ford Escort 2000 RS Mk II/1978), 36.3 points
7-José Manuel López-Gerard Ferrer (E/Volkswagen Scirocco GTi/1980), 37.7 points
8-Francesc Segú-Joaquim Segú (E/Porsche 914/4/1971), 39.4 points
9-Kini Muntada-Marc Erra (E/Porsche 911 Carrera 3.2/1984), 46.2 points
10-Pau Coma-Cros-Marcos Rivero (E/Porsche 911 2.7/1977), 50.2 points
11-Vicenç Aguilera-Elisabet Aguilera (E/Seat Ibiza 1.5 GLX/1984), 54.1 points
12-Antonio Zanini-Joan Jordan (E/Simca 1200 TI/1978), 58.8 points
13-Ramón Arqués-Jordi Montoliu (E/Peugeot 205 GTI 1.6/1984), 60.0 points
14-Andreu Vigué-Josep Maria Casas (E/Renault 5 Turbo 2/1983), 65.3 points
15-Josep Mateu-Kim Vilatarsana (E/Seat 1430 Especial 1600/1974), 67.8 points
In total 39 classified crews

Winners by classes
F (until 1965): Didier Chabrier-Bruno Bellmas (F/Porsche 911 2.0/1965)
G (until 1971): Francesc Segú-Joaquim Segú (E/Porsche 914/4/1971)
H (until 1976): Salvador Cañellas-Carles Jiménez (E/Seat 124 D Especial 1800 gr. 4/1975)
I (until 1981): Joan Pedragosa-Josep Beltri (E/BMW 318i E21/1981)
J (until 1984): Kini Muntada-Marc Erra (E/Porsche 911 Carrera 3.2/1984)
K (until 1988): Eduard García-Ferran Alves (E/Volkswagen Scirocco 1.8 16V/1988)

Oldest vehicle: Sergi Francolí-Josep Mª Francolí (E/Lotus Elan SE/1966)
Most veteran crew: Manel Ramírez-Joan Martín (E/Ford Capri II XL 1.6/1975)
First foreign crew: Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (F/Porsche 911 SC gr. 4/1981)
RACC Member: Salvador Cañellas-Carles Jiménez (E/Seat 124 D Especial 1800 gr. 4/1975)

---

3e Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves : Salvador Cañellas et SEAT, sont à nouveau vainqueurs 46 ans après

· L’historique vainqueur de 1973 répète son exploit, cette fois avec Carles Jiménez comme copilote
· De nombreuses alternatives en tête, avec 5 leaders différents et 14 gagnants de section
· Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW 318i) se sont battu pour la victoire jusqu’à la dernière épreuve
· Excellent déroulement d’une épreuve qui avait tout : qualité, bataille et émotion

L’équipage composé par Salvador Cañellas-Carles Jiménez (SEAT 124 Spéciale 1800) a remporté la victoire absolue dans la troisième édition du Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves, épreuve de régularité pour véhicules classiques qui s’est disputée pendant le week-end sous l’organisation du RACC. L’épreuve s’est déroulée sur un parcours de 610 km, dont 152,87 correspondaient à 14 spéciales de régularité, toute différentes et sur route fermée.

Bien que le départ (av. de la Cathédrale) et l’arrivée (Hôtel Hilton Diagonal Mar) aient eu comme cadre la ville de Barcelone, l’itinéraire de la compétition de régularité s’est disputé dans les régions de l’Anoia, le Bages, l’Alt Camp, l’Alt et le Baix Penedès et la Conca de Barberà, en utilisant une partie des routes sur lesquelles circula, à l’époque, le mythique Rally de Les Caves et comme le fait actuellement le RallyRACC du mondial.

41 équipages prirent le départ le vendredi dont certains noms sont réellement célèbres comme le futur vainqueur, Salvador Cañellas (Seat 124-1800), pilote qui, en 1973, gagna le Rally Catalunya-Rally de Les Caves, quand c’était un rallye de vitesse, et Antonio Zanini (Simca 1200 Ti), vainqueur rien de moins que dans cinq éditions de cette même course dans les années 70 et 80.

Vendredi avec différents vainqueurs à chaque épreuve
Le premier jour, le rallye était composé de six sections, dont deux nocturnes. José Manuel López-Gerard Ferrer (VW Scirocco) avaient le score le plus bas à “Font-Rubí” et se présentaient donc comme premiers leaders. À “La Llacuna”, les meilleurs étaient Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC) bien que Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi A-112 Abarth) réussissaient à se placer leaders, position qu’ils ont maintenue à ‘Querol’, épreuve gagnée par le tandem Jordi Martí-Joan Martí (Ford Escort 2.0). Les alternatives en tête étaient constantes et à “La Joncosa de Montmell” l’égalité se produisait à la première place avec Tere Armadans-Anna Vives (VW Golf GTI) et Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW 318i E21), en plus d’un nouveau leader du rallye : Salvador Cañellas-Carles Jiménez (SEAT 124 D Spéciale 1800).

Le rallye arrivait au regroupement de El Vendrell avec une douzaine de pilotes désireux de terminer la journée en première place, et les deux sections restantes, de nuit, furent également intenses. À “Les Ventoses”, le meilleur score était pour Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi), reprenant ainsi la première place de la générale alors qu’à “Montagut” le scratch revenait à un nouvel équipage, Josep Maria Molas-Ramon Ferrés (Ford Escort 2000 RS), et Tere Armadans-Anna Vives (VW Golf GTI) remontaient à la première place du classement, ce qui démontrait une incroyable égalité entre les équipages. Dans cette dernière spéciale, un abandon eut malheureusement lieu : celle des vainqueurs de la Copa de Catalunya de Regularidad 2018, Juan Pedro García-Sergi Giralt, qui sont sorti de la route avec leur Autobianchi de DriverCars, de sorte que le rallye perdait un de ses plus grands favoris.

Samedi à émotions fortes
L’envie d’avoir le rôle principal samedi était claire après la nuit passée à l’hôtel Le Méridien Ra. À peine la journée commencée, les intentions de l’équipage féminin Armadans-Vives étaient visibles et il gagnait à “Vallespinosa” mais avec le même score que Pedragosa-Beltri (BMW) et les Français Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (Porsche 911 SC), permettant aux deux femmes de rester à la première place. À “Savallà-Conesa”, huitième spéciale, un nouveau vainqueur de section émergeait : Pau Coma Cros-Marcos Rivero (Porsche 911 2.7), alors que Salvador Cañellas-Carles Jiménez (SEAT 124-1800) remontaient à la première place provisoire du rallye. Arrivait maintenant le temps du difficile “Puig de les Aguiles” qui était gagné par Philippe Guillemat-Christophe Fournerie (Porsche 914/6) et Cañellas-Jiménez conservaient la tête d’une demi-seconde devant l’équipe féminin Armadans-Vives. À “Pontons” meilleur classement partiel pour Marc Mayoral-María José Ribal (Volkswagen Scirocco GTX) et tonneau pour les femmes qui voyaient ainsi que les efficaces Cañellas-Jiménez se réaffirmaient à la première place.

Après le regroupement d’Aiguaviva-El Montmell quatre sections restaient à affronter dans lesquelles la composition du podium allait se décider. Miró-Matavacas gagnaient à nouveau une épreuve, celle de “Can Ferrer”, tout comme  Molas-Ferrés à “El Pont d’Armentera”, dans ce cas avec le même score que Kini Muntada-Marc Erra (Porsche 911 Carrera 3.2). Le moment d’émotion maximale de cette seconde journée était vécu à “Ódena”, section gagnée avec le même score par Francesc Segú-Joaquim Segú (Porsche 914/4) et Sergi Francolí-Josep Mª Francolí (Lotus Elan S/E). Après cette épreuve, Pedragosa-Beltri délogeaient Cañellas-Jiménez de la première place provisoire de sorte que “Talamanca” allait être décisif puisqu’un seul dixième séparait les deux équipages.

Le triomphe déterminé dans la dernière épreuve
Totalement concentrés, les deux équipages étaient engagés dans une lutte du tout ou rien … d’où sortaient vainqueurs Salvador Cañellas-Carles Jiménez (Seat 124-1800) qui, bien que n’ayant pas gagné l’épreuve, réussissaient à être meilleurs que leurs rivaux ; ils remportaient ainsi la victoire absolue dans le Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves, un triomphe où l’intensité était présente jusqu’au dernier moment. Cette spéciale était gagnée par les Français Guillemat-Cruzet, auteurs d’un grand rallye qui leur a valu la cinquième place.

C’est la deuxième victoire dans cette épreuve du RACC de l’équipe SEAT Coches Históricos et de l’excellent copilote Carles Jiménez, authentique ordinateur humain qui se confirme être une aide indispensable pour qui conduit, cette année Salvador Cañellas et en 2018 Josep Viaplana.

Pour ce qui est de Salvador Cañellas, véritable mythe du moteur âgé actuellement de 74 ans, il a réussi à s’imposer dans cette version de régularité après l’avoir déjà fait en 1973, dans la première version de vitesse. Cañellas, surnommé “el nen”, a ainsi ajouté un nouveau triomphe à sa longue liste de victoires et de titres en compétitions automobiles et motos de tous types.

Parmi les participants se trouvaient Josep Mateu et Xavier Pérez, président et directeur général du RACC, respectivement, à bord de véhicules de l’équipe SEAT Coches Históricos. Mateu-Vilatarsana (Seat 1430/1600) finirent à une excellente 15e position absolue alors que Madrazo-Pérez (Seat 124 Sport 1600) à la 17e place.

Le 3e Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves est officiellement sponsorisé par Hilton Diagonal Mar Barcelona et Andbank ; il dispose également des sponsors institutionnels du Conseil régional de Barcelone et la Mairie de El Vendrell ; et du soutien des Mairies de Montmell et Barcelone, avec la collaboration de Blunik, Sport et AutoHebdo Sport.

Outre les autorités maximales du RACC et de membres de sa Commission Sportive, les prix étaient remis pendant un dîner de gala dans l’Hôtel Hilton Diagonal Mar Barcelona par Maite Fandos, Députée déléguée aux Sports du Conseil régional de Barcelone ; Gabriel Arranz, Directeur de Promotion et d’Événements sportifs de la Mairie de Barcelone ; Joan Ollé, président de la Fédération Catalane d’Automobilisme ; Imma Costa, Maire du Montmell et des représentants de Hilton Diagonal Mar y Andbank.

Toute l’information de l’épreuve sur : www.rallycatalunyahistoric.com

Classement  final 3e Rally Catalunya-Rally de les Caves
1-Salvador Cañellas-Carles Jiménez (E/Seat 124 D Especial 1800 gr. 4/1975), 29’8 points
2-Joan Pedragosa-Josep Beltri (E/BMW 318i E21/1981), 31’1 points
3-Tere Armadans-Anna Vives (E/Volkswagen Golf GTI Mk I/1979), 34,1 points
4-Carles Miró-Ivan Matavacas (E/Porsche 911 SC/1979), 34’6 points
5-Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (F/Porsche 911 SC gr. 4/1981), 36’3 points
6-Josep Maria Molas-Ramon Ferrés (E/Ford Escort 2000 RS Mk II/1978), 36’3 points
7-José Manuel López-Gerard Ferrer (E/Volkswagen Scirocco GTi/1980), 37’7 points
8-Francesc Segú-Joaquim Segú (E/Porsche 914/4/1971), 39’4 points
9-Kini Muntada-Marc Erra (E/Porsche 911 Carrera 3.2/1984), 46’2 points
10-Pau Coma-Cros-Marcos Rivero (E/Porsche 911 2.7/1977), 50’2 points
11-Vicenç Aguilera-Elisabet Aguilera (E/Seat Ibiza 1.5 GLX/1984), 54’1 points
12-Antonio Zanini-Joan Jordan (E/Simca 1200 TI/1978), 58’8 points
13-Ramón Arqués-Jordi Montoliu (E/Peugeot 205 GTI 1.6/1984), 60’0 points
14-Andreu Vigué-Josep Maria Casas (E/Renault 5 Turbo 2/1983), 65’3 points
15-Josep Mateu-Kim Vilatarsana (E/Seat 1430 Especial 1600/1974), 67’8 points
Jusqu’à 39 classés

Vainqueurs par classes
F (jusqu’à 1965) : Didier Chabrier-Bruno Bellmas (F/Porsche 911 2.0/1965)
G (jusqu’à 1971) : Francesc Segú-Joaquim Segú (E/Porsche 914/4/1971)
H (jusqu’à 1976) : Salvador Cañellas-Carles Jiménez (E/Seat 124 D Especial 1800 gr. 4/1975)
I (jusqu’à 1981) : Joan Pedragosa-Josep Beltri (E/BMW 318i E21/1981)
J (jusqu’à 1984) : Kini Muntada-Marc Erra (E/Porsche 911 Carrera 3.2/1984)
K (jusqu’à 1988) : Eduard García-Ferran Alves (E/Volkswagen Scirocco 1.8 16V/1988)

Véhicule le plus ancien : Sergi Francolí-Josep Mª Francolí (E/Lotus Elan SE/1966)
Équipage le plus vétéran : Manel Ramírez-Joan Martín (E/Ford Capri II XL 1.6/1975)
Premier équipage étranger : Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (F/Porsche 911 SC gr. 4/1981)
Membre RACC : Salvador Cañellas-Carles Jiménez (E/Seat 124 D Especial 1800 gr. 4/1975)