· Los italianos encabezan la provisional del Campeonato de Europa
· Martínez-Larrosa (BMW), primeros en los Campeonatos de España y Catalunya
· 181 equipos participan en la 1ª prueba de estos respectivos campeonatos
El equipo italiano compuesto por “Lucky” (Luigi Battistolli) y Fabrizia Pons (Lancia Delta Integrale 16V) ha logrado su tercera victoria en el Rally Moritz Costa Brava, prueba de velocidad y regularidad para Vehículos Clásicos que se ha disputado a lo largo de este viernes y sábado. “Lucky”-Pons ya habían ganado anteriormente en 2015 y 2017 y en ambos casos también con un Lancia Delta Integrale similar al utilizado para la victoria de 2019.
La prueba gerundense ha inaugurado los campeonatos de Europa, España y Catalunya de Rallyes Históricos en las modalidades de Velocidad y Regularidad. RallyClassics, entidad organizadora, y la ciudad de Girona, han tenido que extremar sus esfuerzos para dar cabida a la gran cantidad de equipos que han participado en esta popular carrera, un total de 181 distribuidos en las especialidades de Velocidad (63), Regularidad (76) y Legend (42), vehículos estos últimos que han participado en el rally a modo de exhibición.
Cualitativamente la participación ha sido extraordinaria, con todos los equipos de punta de los campeonatos en liza. La prueba arrancó el viernes realizándose una corta etapa de dos pasadas a “Els Àngels” (15,678 km) que a su conclusión daban como líder sorpresa a la pareja francesa Berenguer-Berenguer (BMW M3) por la exigua diferencia de 4 décimas sobre los principales favoritos, “Lucky”-Pons (Lancia Delta), repartiéndose ambos equipos los dos mejores tiempos.
La etapa de sábado, mucha más larga, constaba de dos pasos a una serie consecutiva de 4 especiales: “Osor” (12,231 km), “Collsaplana” (16,135 km), “Grions” (10,195 km) y “Cladells” (15,737 km). “Lucky” daba el golpe en el primer tramo, marcando un crono magnífico que desbancaba del liderato a Berenguer, a quien sacaba más tiempo en la segunda especial, tras la que contaba ya con más de 24” sobre su rival y nada menos que 1 minuto y medio largo sobre el tercero, Anders Johnsen (Porsche 911 Carrera RS). Pero en Grions y Cladells, Berenguer demostraba que no daba nada por perdido y marcaba los dos scratch, llegando el rally a la neutralización de Girona con 13,5” entre ambos coches y con Johnsen a 2’36”.
El segundo y último giro se preveía emocionante, pero la realidad fue más bien al contrario. “Lucky” lograba el mejor tiempo en las tres primeras especiales de este bucle final por uno de Berenguer, por lo que las cosas quedaban definitivamente del lado del italiano, adjudicándose el 67 Rally Moritz Costa Brava con 12,7” sobre el dúo francés, el único que ha rivalizado con él ya tres veces ganador de dicho rally. En tercer lugar han acabado Johnsen-Johnsen (Porsche) pero relegados a casi 4 minutos y medio del ganador.
El mano a mano entre los dos primeros clasificados parecía esconder las luchas que también se desarrollaban a sus espaldas y las diversas e importantes retiradas que ha registrado el rally, destacando las de Daniel Alonso (Ford), Valter Ch. Jensen (BMW), Tom Van Rompuy (BMW) y Ville Silvasti (Lancia), todos ellos en las posiciones delanteras hasta que se produjo su abandono.
Aunque el primer equipo español en la clasificación general del Campeonato de Europa ha sido el tándem compuesto por Francisco Casas-Antonio Boto (Porsche 911 SC), en 8ª posición absoluta, el apartado específico del Campeonato de España ha sido victoria de José María Martínez-Luka Larrosa (BMW M3), seguidos de Jordi Ventura-Oriol Julià (Volkswagen Golf GTI) y de Miguel Otegui-Giovanni Breda (BMW 325i). Los dos primeros equipos han sido por su parte los mejores en el Campeonato de Catalunya, siendo tercero Rubén Cervera-Cristina Inés (Ford Escort). Así mismo, José María Uzcudun-Andoni Pérez (Renault Clio) han ganado la categoría 5 del Campeonato de España y Josep Manel Rivas-Xènia Rivas (Peugeot 106) han vencido en F2000/F+/L del Campeonato de Catalunya.
El resumen final del apartado de Regularidad, dadas las particularidades específicas que convergen en la elaboración de las clasificaciones finales, se emitirá durante la mañana de este domingo. Tras la disputa de 8 tramos, a falta pues de 2 tramos para la conclusión del rally, los líderes provisionales eran: Gorka Gorroño-Mikel Oleaga (RFEdA Regularidad Sport), Josep Maria Bardolet-Carles Jiménez (RFEdA Regularidad y FCA Regularidad Sport) y Joaquim Gumma-Kim Turón (FCA Regularidad Súper Sport).
Concluye con indudable éxito un 67 Rally Moritz Costa Brava para la historia. Ahora los objetivos de RallyClassics se dirigen a la versión histórica de este mismo rally, regularidad en carretera abierta, prueba que se desarrollará con base en Palamós los próximos días 26, 27 y 28 de abril.
Clasificación final Velocidad FIA 67 Rally Moritz Costa Brava
1-“Lucky”-Fabrizia Pons (Lancia Delta HF Integrale 16V, Cat. 4), 1h.34’56”9
2-Jean-François Berenguer-Aline Berenguer (BMW M3, Cat. 4), +12”7
3-Anders Johnsen-Ingrid Johnsen (Porsche 911 Carrera RS, Cat. 2), +4’27”8
4-Mats Myrsell-Esko Junttila (Ford Sierra Cosworth, Cat. 4), +5’46”2
5-Laszlo Mekler-Edit Meklerne-Miko (Alfa Romeo GTAm, Cat. 2), +8’24”5
6-Esa Peltonen-Jyrki Saarto (Toyota Starlet 1.3, Cat. 3), +10’26”7
7-Heinz-Walter Schewe-Frank Blondeel (Porsche 911 SC 3.0, Cat. 3), 11’26”5
8-Francisco Casas-Antonio Boto (Porsche 911 SC 3.0, Cat. 3), +12’04”4
9-Antonio Parisi-Giuseppe d’Angelo (Porsche 911S, Cat. 1), +12’52”7
10-Alex Sasplugas-Oriol Espinola (Porsche 911 SC, Cat. 3), +13’13”2
Hasta 25 clasificados
Clasificación final Velocidad RFEdA 67 Rally Moritz Costa Brava
1-Josep María Martínez-Luka Larrosa (BMW M3 E30, Cat. Pre 90), 1h.37’43”0
2-Jordi Ventura-Oriol Julià (Volkswagen Golf GTI 16V, Cat. Pre 90), +4’40”2
3-Miguel Otegui-Giovanni Antoni (BMW 325i, Cat. Pre 90), +4’49”1
4-Vicente Cabanes-Manel Muñoz (Opel Manta GT/E, Cat. Pre 90), +6’43”4
5-Francisco Casas-Antonio Boto (Porsche 911 SC 3.0, Cat. Pre-81), +9’18”3
Hasta 9 clasificados
Clasificación final Velocidad FCA 67 Rally Moritz Costa Brava
1-Josep María Martínez-Luka Larrosa (BMW M3 E30, Cat. C5), 1h37’43”0
2-Jordi Ventura-Oriol Julià (Volkswagen Golf GTI 16V, Cat. H3), +4’40”2
3-Rubén Cervera-Cristina Inés (Ford Escort MK2, Cat. H2), +8’00”4
5-Alex Sasplugas-Oriol Espinola (Porsche 911 SC, Cat. H1), +10’27”1
5-Juan Saguer-Nadezda Rychkova (Toyota Celica ST 185, Cat. C5), +10’50”7
Hasta 10 clasificados
---
Tercera victòria de “Lucky”-Pons (Lancia) en el 67 Rally Moritz Costa Brava
• Els italians encapçalen la provisional del Campionat d'Europa
• Martínez-Larrosa (BMW), primers en els Campionats d'Espanya i Catalunya
• 181 equips participen en la 1a prova d’aquests campionats
L'equip italià compost per “Lucky” (Luigi Battistolli) i Fabrizia Pons (Lancia Delta Integrale 16V) ha aconseguit la seva tercera victòria en el Rally Moritz Costa Brava, prova de velocitat i regularitat per a Vehicles Clàssics que s'ha disputat al llarg d'aquest divendres i dissabte. “Lucky”-Pons ja havien guanyat anteriorment en 2015 i 2017 i en tots dos casos també amb un Lancia Delta Integrale similar al que han utilitzat el 2019.
La prova gironina ha inaugurat els campionats d'Europa, Espanya i Catalunya de Ral·lis Històrics en les modalitats de Velocitat i Regularitat. RallyClassics, entitat organitzadora, i la ciutat de Girona, han hagut d'extremar els seus esforços per a donar cabuda a la gran quantitat d'equips que han participat en aquesta popular cursa, un total de 181 distribuïts en les especialitats de Velocitat (63), Regularitat (76) i Legend (42), vehicles aquests últims que han participat en el ral·li a manera d'exhibició.
Qualitativament la participació ha estat extraordinària, amb tots els equips de punta dels campionats en joc. La prova va arrencar el divendres realitzant-se una curta etapa de dues passades a “Els Àngels” (15,678 km) que a la seva conclusió donaven com a líder sorpresa la parella francesa Berenguer-Berenguer (BMW M3) per la minsa diferència de 4 dècimes sobre els principals favorits, “Lucky”-Pons (Lancia Delta), amb qui es van repartir els dos millors temps.
L'etapa de dissabte, molta més llarga, constava de dos passos a una sèrie consecutiva de 4 especials: “Osor” (12,231 km), “Collsaplana” (16,135 km), “Grions” (10,195 km) i “Cladells” (15,737 km). “Lucky” donava el cop en el primer tram, marcant un crono magnífic que desbancava del liderat a Berenguer, a qui treia més temps en la segona especial, després de la qual comptava ja amb més de 24” sobre el seu rival i ni més ni menys que 1 minut i mig llarg sobre el tercer, Anders Johnsen (Porsche 911 Carrera RS). Però a Grions i Cladells, Berenguer demostrava que no donava res per perdut i marcava els dos escratx, arribant el ral·li a la neutralització de Girona amb 13,5” entre tots dos cotxes i amb Johnsen a 2’36”.
El segon i últim gir es preveia emocionant, però la realitat va ser més aviat al contrari. “Lucky” aconseguia el millor temps en les tres primeres especials d'aquest bucle final per un de Berenguer, per la qual cosa la situació quedava definitivament del costat de l'italià, adjudicant-se el 67 Rally Moritz Costa Brava amb 12,7” sobre el duo francès, l'únic que ha rivalitzat amb el ja tres vegades guanyador d'aquest ral·li. En tercer lloc han acabat Johnsen-Johnsen (Porsche), però relegats a gairebé 4 minuts i mig del guanyador.
El mà a mà entre els dos primers classificats semblava amagar les lluites que també es desenvolupaven a la seva esquena i les diverses i importants retirades que ha registrat el ral·li, destacant les de Daniel Alonso (Ford), Valter Ch. Jensen (BMW), Tom Van Rompuy (BMW) i Ville Silvasti (Lancia), tots ells en les posicions davanteres fins que es va produir el seu abandó.
Encara que el primer equip espanyol en la classificació general del Campionat d'Europa ha estat el tàndem compost per Francisco Casas-Antonio Boto (Porsche 911 SC), en 8a posició absoluta, l'apartat específic del Campionat d'Espanya ha estat guanyat per José María Martínez-Luka Larrosa (BMW M3), seguits de Jordi Ventura-Oriol Julià (Volkswagen Golf GTI) i de Miguel Otegui-Giovanni Breda (BMW 325i). Els dos primers equips han estat per la seva part els millors en el Campionat de Catalunya, sent tercer Rubén Cervera-Cristina Inés (Ford Escort). Així mateix, José María Uzcudun-Andoni Pérez (Renault Clio) han guanyat la categoria 5 del Campionat d'Espanya i Josep Manel Rivas-Xènia Rivas (Peugeot 106) han vençut en F2000/F+/L del Campionat de Catalunya.
El resum final de l'apartat de Regularitat, donades les particularitats específiques que convergeixen en l'elaboració de les classificacions finals, s'emetrà durant el matí d'aquest diumenge. Després de la disputa de 8 trams, a falta doncs de 2 trams per a la conclusió del ral·li, els líders provisionals eren: Gorka Gorroño-Mikel Oleaga (RFEdA Regularitat Sport), Josep Maria Bardolet-Carles Jiménez (RFEdA Regularitat i FCA Regularitat Sport) i Joaquim Gumma-Kim Turón (FCA Regularitat Súper Sport).
Conclou amb indubtable èxit un 67 Rally Moritz Costa Brava per a la història. Ara els objectius de RallyClassics es dirigeixen a la versió històrica d'aquest mateix ral·li, regularitat en carretera oberta, prova que es desenvoluparà amb base a Palamós els pròxims dies 26, 27 i 28 d'abril.
Classificació final Velocitat FIA 67 Rally Moritz Costa Brava
1-“Lucky”-Fabrizia Pons (Lancia Delta HF Integrale 16V, Cat. 4), 1h.34’56”9
2-Jean-François Berenguer-Aline Berenguer (BMW M3, Cat. 4), +12”7
3-Anders Johnsen-Ingrid Johnsen (Porsche 911 Carrera RS, Cat. 2), +4’27”8
4-Mats Myrsell-Esko Junttila (Ford Sierra Cosworth, Cat. 4), +5’46”2
5-Laszlo Mekler-Edit Meklerne-Miko (Alfa Romeo GTAm, Cat. 2), +8’24”5
6-Esa Peltonen-Jyrki Saarto (Toyota Starlet 1.3, Cat. 3), +10’26”7
7-Heinz-Walter Schewe-Frank Blondeel (Porsche 911 SC 3.0, Cat. 3), 11’26”5
8-Francisco Casas-Antonio Boto (Porsche 911 SC 3.0, Cat. 3), +12’04”4
9-Antonio Parisi-Giuseppe d’Angelo (Porsche 911S, Cat. 1), +12’52”7
10-Alex Sasplugas-Oriol Espinola (Porsche 911 SC, Cat. 3), +13’13”2
Fins a 25 classificats
Classificació final Velocitat RFEdA 67 Rally Moritz Costa Brava
1-Josep María Martínez-Luka Larrosa (BMW M3 E30, Cat. Pre 90), 1h.37’43”0
2-Jordi Ventura-Oriol Julià (Volkswagen Golf GTI 16V, Cat. Pre 90), +4’40”2
3-Miguel Otegui-Giovanni Antoni (BMW 325i, Cat. Pre 90), +4’49”1
4-Vicente Cabanes-Manel Muñoz (Opel Manta GT/E, Cat. Pre 90), +6’43”4
5-Francisco Casas-Antonio Boto (Porsche 911 SC 3.0, Cat. Pre-81), +9’18”3
Fins a 9 classificats
Classificació final Velocitat FCA 67 Rally Moritz Costa Brava
1-Josep María Martínez-Luka Larrosa (BMW M3 E30, Cat. C5), 1h37’43”0
2-Jordi Ventura-Oriol Julià (Volkswagen Golf GTI 16V, Cat. H3), +4’40”2
3-Rubén Cervera-Cristina Inés (Ford Escort MK2, Cat. H2), +8’00”4
5-Alex Sasplugas-Oriol Espinola (Porsche 911 SC, Cat. H1), +10’27”1
5-Juan Saguer-Nadezda Rychkova (Toyota Celica ST 185, Cat. C5), +10’50”7
Fins a 10 classificats
