• Domingo, 6 de septiembre, en ParcMotor Castellolí
• 4 pruebas componen el calendario elaborado por RallyClassics
Aunque con el notable retraso que ha impuesto la situación sanitaria, una temporada más RallyClassics pone en marcha sus dos famosos campeonatos de regularidad en circuito, que a pesar de los imperativos que impone el momento se desarrollarán con todo su esplendor y notable participación a lo largo de las 4 citas programadas, en todas disputándose el mismo día pruebas de las Porsche Classic Series, Porsche Gentlemen y MotoClassic Series.
La forma más económica y divertida de rodar en un circuito de carreras con un coche o una moto clásica o con un Porsche moderno lo son estas series, que visitarán los cuatro mejores trazados catalanes: ParcMotor Castellolí (6 de septiembre), Alcarràs (26 de septiembre), Circuit de Barcelona-Catalunya (24 de octubre) y Calafat (21 de noviembre).
En la modalidad de automóviles están admitidos a participar todos los coches clásicos deportivos de las categorías Turismo (Gr1), Turismo Especial (Gr2), Gran Turismo (Gr3), Gran Turismo Especial (Gr4), descapotables con barras (tipo Lotus 7), Barquetas y Sport-Prototipos, todos ellos fabricados hasta 1990 o posteriores, en este caso bajo aprobación de la organización. También se admiten a participar Porsche modernos, como primer paso o puerta de acceso al automovilismo deportivo. Al volante de todos estos vehículos se pueden turnar uno o dos pilotos y hasta dos copilotos, aunque éstos sólo en las mangas de entrenamiento.
En el caso de las motocicletas, se admite la participación de clásicas (unidades de G.P., Resistencia o Sport), cuya fecha de fabricación sea anterior a 31 de diciembre de 1989 y vayan equipadas con el motor, chasis y sistema de suspensión que correspondan al modelo de origen. En caso contrario, el participante deberá acreditar que la moto corresponde a un modelo que hubiera competido antes del 31-12-1989. Excepcionalmente se admitirá la participación de modelos “Youngtimer” (de 1990 a 1992). Pueden participar uno o dos pilotos turnándose por moto.
Tanto en una como en otra modalidad es bien conocido que sólo se admite el “fair-play” y las buenas formas en todo momento. Al no tratarse de una competición ni de una prueba de velocidad, los participantes deben conducir facilitando en todo momento las maniobras al resto de vehículos, evitando cualquier incidente y facilitando con ello el disfrute de los otros participantes, justo la actitud que ha permitido que estas series de regularidad en circuito sean reconocidas como la referencia en este tipo de pruebas.
Además de las clasificaciones pertinentes, en coches se establecen trofeos para los tres primeros clasificados de cada categoría, Clásicos y Gentlemen. De igual modo, se entregarán dos medallas “Two-Players” al mejor equipo Clásico clasificado con dos pilotos. También se mantiene la categoría Junior-35, para pilotos de menos de 35 años, y los trofeos Padres e Hijos, Equipo Extranjero en la categoría de Clásicos y Trofeo Escuderías.
En cuanto a los premios en cada carrera para las motocicletas, se entregarán trofeos a los tres primeros clasificados y a los vencedores de la categoría Junior (pilotos de menos de 40 años) y Youngtimer (pilotos de 1990 a 1992).
Los ganadores de la pasada edición fueron Jaume Camprecios (automóviles), Josep Maria Garrofé (Gentlemen) y Guillermo Prenafeta (motocicletas).
Álex Romaní, máximo responsable de RallyClassics: “Aunque este año arrancar ha sido muy difícil, no hemos querido dejar pasar la oportunidad, los esfuerzos han valido la pena. Las Porsche Classic Series son una realidad muy querida por los participantes y aunque tendremos un programa reducido ofreceremos en las cuatro pruebas puntuables todos nuestros estándares de calidad organizativa, buen ambiente y mucho rato de pista, justo lo que demandan los pilotos. Este año más que nunca tenemos que hacer que la lucha contra la regularidad que dicte el cronómetro sea también una lucha contra la pandemia, disfrutando al máximo de nuestros vehículos con la seguridad que aplicaremos en todo momento con la ayuda de todos”.
Y en octubre, XVII Rally Costa Brava Històric
Después de haberse visto obligada por las autoridades a la cancelación a última hora del 68 Rally Costa Brava FIA, RallyClassics tiene ya prácticamente ultimada la versión de regularidad en carretera abierta de esta prueba. Palamós seguirá siendo el centro neurálgico y este año se celebrará en otoño, entre los días 15 al 18 de octubre de 2020.
Arrenquen les Porsche Classic Series i MotoClassic Series
• Diumenge, 6 de setembre, al circuit ParcMotor Castellolí
• 4 proves componen el calendari elaborat per RallyClassics
Encara que amb el notable retard que ha imposat la situació sanitària, una temporada més RallyClassics posa en marxa els seus dos famosos campionats de regularitat en circuit, que malgrat els imperatius que imposa el moment es desenvoluparan amb tota la seva esplendor i notable participació al llarg de les 4 cites programades, en totes disputant-se el mateix dia proves de les Porsche Classic Series, Porsche Gentlemen i MotoClassic Series.
La forma més econòmica i divertida de rodar en un circuit de competició amb un cotxe o una moto clàssica o amb un Porsche modern ho són aquestes sèries, que visitaran els quatre millors traçats catalans: ParcMotor Castellolí (6 de setembre), Alcarràs (26 de setembre), Circuit de Barcelona-Catalunya (24 d'octubre) i Calafat (21 de novembre).
En la modalitat d'automòbils estan admesos a participar tots els cotxes clàssics esportius de les categories Turisme (Gr1), Turisme Especial (Gr2), Gran Turisme (Gr3), Gran Turisme Especial (Gr4), descapotables amb barres (tipus Lotus 7), Barquetes i Sport-Prototips, tots ells fabricats fins a 1990 o posteriors, en aquest cas sota aprovació de l'organització. També s'admeten a participar Porsche moderns, com a primer pas o porta d'accés a l'automobilisme esportiu. Al volant de tots aquests vehicles s’hi poden alternar un o dos pilots i fins a dos copilots, encara que aquests només en les mànegues d'entrenament.
En el cas de les motocicletes, s'admet la participació de clàssiques (unitats de G.P., Resistència o Sport), la data de fabricació de la qual sigui anterior a 31 de desembre de 1989 i vagin equipades amb el motor, xassís i sistema de suspensió que corresponguin al model d'origen. En cas contrari, el participant haurà d'acreditar que la moto correspon a un model que hagués competit abans del 31-12-1989. Excepcionalment s'admetrà la participació de models “Youngtimer” (de 1990 a 1992). Poden participar un o dos pilots alternant-se per moto.
Tant en una com en l’altra modalitat és ben conegut que només s'admet el “fair-play” i les bones formes en tot moment. Al no tractar-se d'una competició ni d'una prova de velocitat, els participants han de conduir facilitant en tot moment les maniobres a la resta de vehicles, evitant qualsevol incident i fent possible amb això el gaudi dels altres participants, precisament l'actitud que ha permès que aquestes sèries de regularitat en circuit siguin reconegudes com la referència en aquesta mena de proves.
A més de les classificacions pertinents, en cotxes s'estableixen trofeus per als tres primers classificats de cada categoria, Clàssics i Gentlemen. De la mateixa manera, es lliuraran dues medalles “Two-Players” al millor equip Clàssic classificat amb dos pilots. També es manté la categoria Júnior-35, per a pilots de menys de 35 anys, i els trofeus Pares i Fills, Equip Estranger en la categoria de Clàssics i Trofeu Escuderies.
Quant als premis en cada cursa per a les motocicletes, es lliuraran trofeus als tres primers classificats i als vencedors de la categoria Júnior (pilots de menys de 40 anys) i “Youngtimer” (pilots de 1990 a 1992).
Els guanyadors de la passada edició van ser Jaume Campreciós (automòbils), Josep Maria Garrofé (Gentlemen) i Guillermo Prenafeta (motocicletes).
Álex Romaní, màxim responsable de RallyClassics: “Encara que enguany arrencar ha estat molt difícil, no hem volgut deixar passar l'oportunitat, els esforços han valgut la pena. Les Porsche Classic Series són una realitat molt volguda pels participants i encara que tindrem un programa reduït oferirem en les quatre proves puntuables tots els nostres estàndards de qualitat organitzativa, bon ambient i molta estona de pista, just el que demanen els pilots. Aquest any més que mai hem de fer que la lluita contra la regularitat que dicti el cronòmetre sigui també una lluita contra la pandèmia, gaudint al màxim dels nostres vehicles amb la seguretat que aplicarem en tot moment amb l'ajuda de tots”.
I a l'octubre, XVII Rally Costa Brava Històric
Després d'haver-se vist obligat per les autoritats a la cancel·lació a última hora del 68 Rally Costa Brava FIA, RallyClassics té ja pràcticament ultimada la versió de regularitat en carretera oberta d'aquesta prova. Palamós continuarà sent el centre neuràlgic i enguany se celebrarà a la tardor, entre els dies 15 i 18 d'octubre de 2020.
