• Estructura técnica y logística de primer orden
• Cinco vehículos de última generación para alquilar
• Circuito de pruebas de 4,5 km con diversas variantes
• La Xevi Pons Rally Academia, al servicio de todos los pilotos
La Codina (Sant Bartomeu del Grau, Barcelona), 24 de marzo.- En 2022 empieza su singladura el equipo MAPO Motorsport, estructura profesional de rallyes creada por el mexicano Alfredo Mauro y el español Xevi Pons. MAPO Motorsport tiene su base en el Circuit de La Codina, término municipal de Sant Bartomeu del Grau, donde el equipo dispone de instalaciones, una pista de tierra de 4,5 km y toda la infraestructura necesaria para efectuar su cometido. MAPO Motorsport posee, para alquilar con asistencia, cinco vehículos de última generación: dos Rally2, dos Rally4 y un Rally5.
Xevi Pons anunció a finales del pasado mes de noviembre la inminente creación de su nuevo equipo de rallyes y nada más empezar la temporada 2022 el equipo ha comenzado a funcionar: “Cuando decidí crear el equipo tenía muy claros los pasos que dar. Mientras estábamos decidiéndolo todo con mi socio, Alfredo Mauro, coincidimos plenamente en la voluntad de crear una estructura de rallyes distinta y con un servicio completo que pocas estructuras pueden brindar”.
Conocimiento y experiencia en el mundo de las carreras; una base con instalaciones adecuadas y modernas; circuito de pruebas propio; una flota de vehículos de competición de última generación; departamentos de mecánica y logística plenamente operativos y formados; capacidad de acción inmediata... todo este conjunto de servicios reunidos bajo una misma estructura no existe en el país y MAPO Motorsport cubre dicha necesidad.
Xevi Pons lleva a cabo una función de coach e instructor de pilotos a través de un proyecto formativo de referencia internacional, la Xevi Pons Rally Academia, que por un lado nutre de pilotos a MAPO Motorsport y al mismo tiempo se presenta como un importante activo para futuros clientes que precisen esta ayuda en sus programas deportivos. Especialmente para pilotos iberoamericanos que requieren un trampolín para correr en Europa, pero también ofreciendo paquetes de soluciones completas en función de las demandas o necesidades de clientes de cualquier procedencia.
Xevi Pons: “Tengo muchas peticiones de pilotos hispanoamericanos que tienen como meta participar en carreras europeas. Algunos son pilotos con experiencia y posiblemente no requieren formación adicional, pero que por ejemplo sí pueden precisar ayuda en los trámites de inscripción o de puesta a punto del coche. Otros pilotos a los que instruyo quieren alquilar un coche y tener a su disposición un equipo experimentado que les apoye; algunos sólo necesitan adquirir mayor confianza al volante o contar con la ayuda de un copiloto con experiencia. Analizo cada caso y propongo la mejor solución”.
Flota de última generación
Un equipo que tenga como objetivo esencial dar servicio en rallyes de todo tipo debe disponer de una estructura técnica que permita preparar y afrontar las competiciones con garantías. MAPO Motorsport cuenta en estos momentos con un total de cinco vehículos de rallyes de última generación: dos Škoda Fabia Rally2 Evo y tres Renault Clio, dos de ellos Rally4 y uno Rally5.
La inversión que ha supuesto para MAPO Motorsport la compra de estos vehículos es poco menos que obligada en una estructura profesional. Según Xevi Pons “hay que poseer los mejores medios para poder cubrir todos los peldaños de la competición, desde un Rally5 asequible y sencillo de mantener –y sobre todo de pilotar– hasta dos Rally4 que tienen un abanico de posibilidades de utilización muy amplias. Lógicamente tener disponibles dos Rally2 es un punto esencial, son coches que permiten correr cualquier rally europeo o nacional y también pruebas del mundial en la categoría WRC2”.
El Škoda Fabia Rally2 Evo es la última versión de este modelo creado por Škoda Motorsport, con toda seguridad el mejor Rally2 del momento, que ofrece un muy elevado nivel de prestaciones y una fiabilidad a toda prueba. Su motor 1.6 turbo permite exprimir cerca de 300 CV en todo tipo de regímenes, con un chasis reforzado que unido a una fabulosa suspensión MacPherson en sus cuatro ruedas motrices permite una estabilidad y un agarre máximos, incluso en condiciones extremas.
Los tres Renault Clio son el perfecto eslabón para acceder a la competición y desarrollar programas regionales y nacionales. El Clio Rally4 está equipado con un propulsor Renault de 4 cilindros y 1.3 litros con turbocompresor que acredita 215 CV y un excelente par motor, con caja de cambios secuencial de cinco relaciones. Este modelo permite luchar por la victoria de clase en cualquier rally.
En cuanto al cliente que opte por el Clio Rally5 dispondrá de un coche muy similar a la versión Rally4 pero con un nivel de exigencia algo menor, tanto en prestaciones y por consiguiente en pilotaje como, naturalmente, en costes. El motor es el mismo 1.3 TC turbo de la versión superior, con centralita Life Racing que le otorga unos 180 CV de potencia. El cambio es secuencial de cinco velocidades y la suspensión más parecida a la de serie. Este vehículo permite competir en las copas Renault promocionales. Más información en el pdf adjunto.
-----------------------------------------------------------------------------
MAPO Motorsport, un equip de ral·lis a mida del pilot
• Estructura tècnica i logística de primer ordre
• Cinc vehicles d’última generació per a llogar
• Circuit de proves de 4,5 km amb diverses variants
• La Xevi Pons Rally Academia, al servei de tots els pilots
La Codina (Sant Bartomeu del Grau, Barcelona), 24 de març.- En 2022 comença el seu camí l’equip MAPO Motorsport, estructura professional de ral·lis creada pel mexicà Alfredo Mauro i pel català Xevi Pons. MAPO Motorsport té la seva base en el Circuit de la Codina, terme municipal de Sant Bartomeu del Grau, on l’equip disposa d’instal·lacions, una pista de terra de 4,5 km i tota la infraestructura necessària per a efectuar la seva comesa. MAPO Motorsport posseeix, per a llogar amb assistència, cinc vehicles d’última generació: dos Rally2, dos Rally4 i un Rally5.
Xevi Pons va anunciar a finals del passat mes de novembre la imminent creació del seu nou equip de ral·lis i només iniciada la temporada 2022 l’equip ha començat a funcionar: “Quan vaig decidir crear l’equip tenia molt clars els passos a donar. Mentre estàvem decidint-ho tot amb el meu soci, Alfredo Mauro, vam coincidim plenament en la voluntat de crear una estructura de ral·lis diferent i amb un servei complet que poques estructures poden brindar”.
Coneixement i experiència en el món de les curses; una base amb instal·lacions adequades i modernes; circuit de proves propi; una flota de vehicles de competició d’última generació; departaments de mecànica i logística plenament operatius i formats; capacitat d’acció immediata... tot aquest conjunt de serveis reunits sota una mateixa estructura no existeix al país i MAPO Motorsport cobreix aquesta necessitat.
Xevi Pons duu a terme una funció de coach i instructor de pilots a través d’un projecte formatiu de referència internacional, la Xevi Pons Rally Academia, que d’una banda nodreix de pilots a MAPO Motorsport i al mateix temps es presenta com un important actiu per a futurs clients que necessitin aquesta ajuda en els seus programes esportius. Especialment per a pilots iberoamericans que requereixen un trampolí per a córrer a Europa, però també oferint paquets de solucions completes en funció de les demandes o necessitats de clients de qualsevol procedència.
Xevi Pons: “Tinc moltes peticions de pilots hispanoamericans que tenen com a meta participar en competicions europees. Alguns són pilots amb experiència i possiblement no requereixen formació addicional, però que per exemple sí que poden voler ajuda en els tràmits d’inscripció o de posada a punt del cotxe.
Altres pilots als quals instrueixo volen llogar un cotxe i tenir a la seva disposició un equip experimentat que els doni suport; alguns només necessiten adquirir més confiança al volant o comptar amb l’ajuda d’un copilot amb experiència. Analitzo cada cas i proposo la millor solució”.
Flota d’última generació
Un equip que tingui com a objectiu essencial donar servei en ral·lis de tota mena ha de disposar d’una estructura tècnica que permeti preparar i afrontar les competicions amb garanties. MAPO Motorsport compta en aquests moments amb un total de cinc vehicles de ral·lis d’última generació: dos Škoda Fabia Rally2 Evo i tres Renault Clio, dos d’ells Rally4 i un Rally5.
La inversió que ha suposat per a MAPO Motorsport la compra d’aquests vehicles és poc menys que obligada en una estructura professional. Segons Xevi Pons “cal posseir els millors mitjans per a poder cobrir tots els esglaons de la competició, des d’un Rally5 assequible i senzill de mantenir –i sobretot de pilotar– fins a dos Rally4 que tenen un ventall de possibilitats d’utilització molt àmplies. Lògicament tenir disponibles dos Rally2 és un punt essencial, són cotxes que permeten córrer qualsevol ral·li europeu o nacional i també proves del mundial en la categoria WRC2”.
L’Škoda Fabia Rally2 Evo és l’última versió d’aquest model creat per Škoda Motorsport, amb tota seguretat el millor Rally2 del moment, que ofereix un molt elevat nivell de prestacions i una fiabilitat a tota prova. El seu motor 1.6 turbo permet esprémer prop de 300 CV en tota mena de règims, amb un xassís reforçat que unit a una fabulosa suspensió MacPherson en les seves quatre rodes motrius permet una estabilitat i una adherència màximes, fins i tot en condicions extremes.
Els tres Renault Clio són la perfecta baula per a accedir a la competició i desenvolupar programes regionals i nacionals. El Clio Rally4 està equipat amb un propulsor Renault de 4 cilindres i 1.3 litres amb turbocompressor que acredita 215 CV i un excel·lent par motor, amb caixa del canvi seqüencial de cinc relacions. Aquest model permet lluitar per la victòria de classe en qualsevol ral·li.
Pel que fa al client que opti pel Clio Rally5 disposarà d’un cotxe molt similar a la versió Rally4 però amb un nivell d’exigència una mica menor, tant en prestacions i per consegüent en pilotatge com, naturalment, en costos. El motor és el mateix 1.3 TC turbo de la versió superior, amb una centraleta que li atorga uns 180 CV de potència. El canvi és seqüencial de cinc velocitats i la suspensió més semblant a la de sèrie. Aquest vehicle permet competir en les copes Renault promocionals. Més informació en el pdf adjunt.
