Lo que explican las fotos... 

Por Josep Autet.

Del Rallye 2000 Viratges hablamos largo y tendido hace unos meses. Los magníficos textos de Antonio Arderiu o los recordatorios de efemérides importantes contadas por un servidor, situaron en el primer plano al rally del Biela Club Manresa. En sus ya 61 años de historia, el “2000 Virajes” ha sido y es un rally querido por los rallystas. Pero las dos fotos de hoy, que publicamos unidas, son muy especiales.

En 1984, Joan Arnella “cogió prestado” el Porsche 911 SC de PromoService y TR2 con toda la intención de presentar batalla en Manresa, con Maurici Palouzié de copiloto. Además del apoyo de su propia empresa, TAC, Arnella contaba con la ayuda de Tallers Morral y de Neumáticos Turini (¿os acordáis de estas empresas?), además de la colaboración de Paco Crous que hizo que el alquiler de la máquina no fuera lo oneroso que debería haber sido.

Pont de Vilomara, atestado de público, se hacía tres veces seguidas, las dos primeras de día, antes de que el rally se lanzara a la aventura de rodar durante toda la noche, como era normal aquellos años: Viver, Castelladral, Vilaredes, Estenalles, Rellinars y Odena, dos pasadas a cada tramo. En la primera pasada a Pont de Vilomara, que es la que muestran las fotos, Arnella–Palouzié y Frigola–Bou empataron; en la segunda, Frigola le sacó 1” a Arnella y en la tercera… “pues se acabó… –comenta el propio Joan–, “yo no debía tener el mejor día porque en la izquierda siguiente a la curva de la fotografía le di al borde de la carretera y arranqué una rueda. Mi error fue no pensar que aquel coche no era el Seat y que era bastante más ancho de atrás que el mío. Nunca más se repitió la experiencia, aunque afortunadamente al año siguiente inicié mi época en el nacional de tierra con el BMW 524i y esa fue otra historia mucho más positiva”.

El Rally 2000 Viratges de 1984 significó el doblete para el equipo de la Red Renault de Catalunya, primeros Josep Frigola–Carles Bou (R5 Turbo) y segundos Pep Bassas–Pili Mas (R5 Alpine), futuros campeones de Catalunya ese año, con tercera posición del podio para Ñaki Bosch–Carles Bosch (Ford Escort XR3i).

Queréis saber algo más de las fotos ¿verdad? Pues venga… Fijaos en la foto de arriba, el Porsche está trazando la paella en suave deriva, observad a los espectadores de atrás, son fáciles de descubrir por el color de sus chaquetas y su colocación física en la cuneta observando la foto de abajo… ¿verdad que sí? Eso demuestra que las fotos están hechas en la misma pasada y en el mismo lugar.

¿Quién hizo la foto de arriba desde el interior de la pista? Pues nada más y nada menos que el fotógrafo que en la foto de abajo se ve pegado al interior de la carretera, equipado con un anorack blanco: Josep Torras, expiloto del Campeonato Zanini-Racing (la prenda que viste era de dicho campeonato) y fiel colaborador de Joan Aymamí esos años. ¿Quién hizo la foto de abajo, desde el exterior del viraje? Su autor es José Luis Cortijos, excelente siempre en su encuadre y que gracias a ello nos ofrece el imprescindible testimonio gráfico que nos permite elaborar la historia de hoy.

Valga esta historia para homenajear al fotógrafo que observa el giro del Porsche tras retratarlo magníficamente, el citado Josep Torras Olivé, fallecido el pasado 7 de noviembre. También al patrón para el que Torras trabajaba en ese y en tantos rallyes: Joan Aymamí Viadé, fallecido ese mismo año 2022, el 24 de enero. También recordamos a uno de los patrocinadores del Porsche objeto de la atención de todos: Talleres Morral –de Pere Morral–, el hijo del cual, Bartomeu Morral Rubiella, también falleció en 2022, en su caso el 25 de agosto. Y no queremos olvidarnos de Pere Arnella París, hermano del piloto y que seguro estaba prestando asistencia tras la meta de este tramo, entrañable persona fallecida el 16 de julio de ese fatídico 2022. Y también queremos recordar a Paco Crous Zabala, fallecido en 2015.

Viva el fotoperiodismo y el deporte del automóvil que, pase lo que pase, nos sigue entusiasmando como en los mejores años. Y viva también su gente, la de las fotos, personas conocidas como las que homenajeamos en el texto, pero también las anónimas como esa multitud que sale al fondo de las imágenes. Todos ellos nos dan la fuerza para afirmar con convicción que absolutamente todos, los que salen en la foto y los que no, no están para nada equivocados.

Josep Autet
© JAS Info Service
Mayo 2023

--------------------------------------------------------------------------------

El que expliquen les fotos...

Per Josep Autet.

Del Rallye 2000 Viratges en vam parlar abastament fa uns mesos. Els magnífics textos d'Antoni Arderiu o els recordatoris d'efemèrides importants explicades per un servidor, van situar en el primer pla el ral·li del Biela Club Manresa. En els seus ja 61 anys d'història, el “2000 Viratges” ha estat i és un ral·li estimat pels ral·listes. Però les dues fotos d'avui, que publiquem unides, són molt especials.

L’any 1984, Joan Arnella “va agafar manllevat” el Porsche 911 SC de PromoService i TR2 amb tota la intenció de presentar batalla a Manresa, amb Maurici Palouzié de copilot. A més de la seva pròpia empresa, TAC, Arnella comptava amb l'ajuda de Tallers Morral i Pneumàtics Turini (recordeu aquestes dues empreses?), a més de la col·laboració de Paco Crous que va fer que el lloguer de la màquina no fos l'onerós que hagués pogut ser.

El tram de Pont de Vilomara, atestat de públic, es feia tres vegades seguides, les dues primeres de dia, abans que el ral·li es llancés a l'aventura de rodar durant tota la nit, com era normal aquells anys: Viver, Castelladral, Vilaredes, Estenalles, Rellinars i Òdena, dues passades a cada tram. En la primera passada pel Pont de Vilomara, que és la que mostren les fotos, Arnella–Palouzié i Frigola–Bou van empatar; en la segona, Frigola li va treure 1” a Arnella i en la tercera… “doncs es va acabar… –comenta el mateix Joan–, “jo no devia de tenir el millor dia perquè en la corba esquerra de després de la fotografia vaig donar un cop contra la vorera de la carretera i vaig arrencar una roda. El meu error va ser no pensar que aquell cotxe no era el Seat i que era bastant més ample de darrere que el meu. Mai més es va repetir l'experiència, encara que afortunadament l'any següent vaig iniciar la meva època al nacional de terra amb el BMW 524i i aquesta va ser una altra història molt més positiva”.

El Rally 2000 Viratges de 1984 va significar el doblet per a l'equip de la Xarxa Renault de Catalunya, primers Josep Frigola–Carles Bou (R5 Turbo) i segons Pep Bassas–Pili Mas (R5 Alpine), futurs campions de Catalunya aquest any, amb tercera posició del podi per a Ñaki Bosch–Carles Bosch (Ford Escort XR3i).

Voleu saber una mica més de les fotos, oi? Doncs som-hi… Fixeu-vos que en la foto de dalt, el Porsche està traçant la paella en lleu deriva, observeu també els espectadors del darrere, són fàcils de descobrir pel color de les seves jaquetes i la seva col·locació física en la cuneta observant la foto de sota… oi que sí? Això demostra que les fotos es van fer en la mateixa passada i en el mateix lloc.

Qui és que va fer la foto de dalt des de l'interior de la pista? Doncs ni més ni menys que el fotògraf que a la foto de sota es veu enganxat a l'interior de la carretera, equipat amb un anorac blanc: Josep Torras, expilot del Campionat Zanini-Racing (la peça que vesteix era d'aquest campionat) i fidel col·laborador de Joan Aymamí aquells anys. Qui va fer la foto de sota, des de l'exterior del viratge? El seu autor és José Luis Cortijos, excel·lent sempre en el seu enquadrament i que gràcies a això ens ofereix l'imprescindible testimoniatge gràfic que ens permet elaborar la història d'avui.

Valgui aquesta història per a homenatjar el fotògraf que observa el gir del Porsche després de retratar-lo magníficament, el citat Josep Torras Olivé, mort el passat 7 de novembre. També al patró per al qual Torras treballava en aquest i en tants ral·lis: Joan Aymamí Viadé, mort aquest mateix any 2022, el 24 de gener. També recordem a un dels patrocinadors del Porsche objecte de l'atenció de tots, Tallers Morral –de Pere Morral–, el fill del qual, Bartomeu Morral Rubiella, també va morir l’any 2022, en el seu cas el 25 d'agost. I no volem oblidar-nos de Pere Arnella París, germà del pilot i que de ben segur estava prestant assistència després de la meta d'aquest tram, entranyable persona morta d’accident el 16 de juliol d'aquest fatídic 2022. I també volem recordar a Paco Crous Zabala, que va morir el 2015.

Visca el fotoperiodisme i l'esport de l'automòbil que, passi el que passi, ens continua entusiasmant com en els millors anys. I visca també la seva gent, la de les fotos, persones conegudes com les que homenatgem en el text, però també les anònimes com aquesta multitud que surt al fons de les imatges. Tots ells ens donen la força per afirmar amb convicció que absolutament tots, els que surten a la foto i els que no, no estan per res equivocats.

Josep Autet
© JAS Info Service
Maig 2023